{"id":167,"date":"2025-04-28T10:45:01","date_gmt":"2025-04-28T10:45:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.alabdulhadiengineering.com\/rehabilitation-of-infrastructure\/"},"modified":"2025-05-06T09:01:08","modified_gmt":"2025-05-06T09:01:08","slug":"rehabilitation-of-infrastructure","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/alabdulhadiengineering.com\/fr\/rehabilitation-of-infrastructure\/","title":{"rendered":"R\u00e9habilitation des infrastructures"},"content":{"rendered":"<p>Dans les pays industrialis\u00e9s, les ann\u00e9es 70 ont \u00e9t\u00e9 caract\u00e9ris\u00e9es par une \u00e9conomie florissante, une mobilit\u00e9 croissante, une augmentation du trafic, une demande croissante d\u2019\u00e9nergie et une utilisation beaucoup plus importante de l\u2019eau. Cela s\u2019est accompagn\u00e9 d\u2019investissements importants dans les infrastructures, notamment les autoroutes et les lignes de chemin de fer, y compris les ponts et les tunnels, les centrales hydro\u00e9lectriques, les syst\u00e8mes d\u2019approvisionnement en eau, ainsi que les installations d\u2019\u00e9vacuation et de traitement des eaux us\u00e9es. Ces structures ont \u00e9t\u00e9 con\u00e7ues pour une dur\u00e9e de vie de 60 \u00e0 80 ans. Les installations respectives ont \u00e9t\u00e9 planifi\u00e9es et construites en fonction des connaissances de l\u2019\u00e9poque, du d\u00e9veloppement social pr\u00e9vu et du comportement mat\u00e9riel attendu \u00e0 long terme.<\/p>\n<p>\u00c0 ce jour, les structures existantes ont largement atteint leur objectif et continuent d\u2019\u00eatre des composantes essentielles de l\u2019infrastructure actuelle. Par rapport aux hypoth\u00e8ses faites lors de la planification et de la construction des structures, de grands changements ont eu lieu depuis. Des impacts disproportionn\u00e9s et impr\u00e9visibles qui r\u00e9sultent d\u2019une part de l\u2019\u00e9norme volume de trafic, et d\u2019autre part de l\u2019augmentation de l\u2019\u00e9pandage de sel sur les routes en hiver pour r\u00e9pondre \u00e0 des exigences plus strictes en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, sont devenus \u00e9vidents dans toutes les installations de circulation. Dans l\u2019\u00e9limination des eaux us\u00e9es, on a observ\u00e9 des quantit\u00e9s beaucoup plus importantes et une composition modifi\u00e9e des eaux us\u00e9es municipales et industrielles. De plus, il y a de nouvelles exigences des normes concernant les cas de charge, la v\u00e9rification de la capacit\u00e9 portante et une connaissance consolid\u00e9e sur le th\u00e8me de la durabilit\u00e9 et du comportement \u00e0 la fatigue des mat\u00e9riaux de construction.<\/p>\n<p>Tous ces aspects exigent une r\u00e9habilitation rapide et \u00e9tendue des infrastructures existantes afin de les rendre adapt\u00e9es aux besoins actuels et futurs.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dans les pays industrialis\u00e9s, les ann\u00e9es 70 ont \u00e9t\u00e9 caract\u00e9ris\u00e9es par une \u00e9conomie florissante, une mobilit\u00e9 croissante, une augmentation du trafic, une demande croissante d\u2019\u00e9nergie et une utilisation beaucoup plus importante de l\u2019eau. Cela s\u2019est accompagn\u00e9 d\u2019investissements importants dans les infrastructures, notamment les autoroutes et les lignes de chemin de fer, y compris les ponts [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"building-engineering-template.php","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-167","page","type-page","status-publish","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/alabdulhadiengineering.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/167","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/alabdulhadiengineering.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/alabdulhadiengineering.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/alabdulhadiengineering.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/alabdulhadiengineering.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=167"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/alabdulhadiengineering.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/167\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1186,"href":"https:\/\/alabdulhadiengineering.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/167\/revisions\/1186"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/alabdulhadiengineering.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=167"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}